江苏博特新材料有限公司总经理刘加平，毕业于东南大学材料专业，而他本人也在东南大学做“客座教授”，本身与东南大学的合作就很多，充分证明了这是一个可行的思路。
正在进行的京沪高铁施工中，铺设铁轨所需的混凝土添加剂，正是由南京一家成立不到10年的江苏博特新材料有限公司研发和生产。
“不要小看这不起眼的添加剂，它可以使轨道20年不大修、火车行驶更平稳。”博特公司总经理、受聘于东南大学教授的刘加平说。去年以前，这种添加剂都还要靠进口，博特通过与东南大学的产学研合作，率先实现了这一产品的国产化。短短1年多，博特承接下大量重要的水电站、核电站、高速铁路施工项目，成为行业内的翘楚。
当然，博特的成功也是源自创新，刘加平说，没有投入就没有产出，近5年来，公司每年的科研投入占产值的5%以上，今年投入约6000万元。“自主创新能力大幅提升的同时，也产生了明显的经济效益。今年，博特的销售额预计将比5年前增加两倍。”
刘加平告诉记者，他还给工业大学和重庆大学带研究生，因此自己公司每年的招聘和用人都不是问题，这些研究生的基础课可以在学校读，读完了基础课再到企业做课题和项目。不过，带研究生的前提就是，企业自己本身就要有创新的思路。现在因为国家鼓励创新，企业不仅要有生产能力，还要有研究和研发能力。（2011.4.22《江苏商报》）
